1. Муқаддима бо муҳаррикҳои электрикӣ
Моторҳои электрикӣ дастгоҳест, ки энергияи барқро ба энергияи механикӣ табдил медиҳад.Он барои тавлиди майдони магнитии даврзананда ва ба ротор (масалан, чаҳорчӯбаи қафаси алюминии пӯшида) барои ташаккули моменти гардиши магнитоэлектрикӣ аз як чархаи пурқувват (яъне печи статор) истифода мебарад.
Аз рӯи манбаъҳои гуногуни қувваи истифодашаванда муҳаррикҳои барқӣ ба муҳаррикҳои DC ва муҳаррикҳои AC тақсим мешаванд.Аксари муҳаррикҳо дар системаи энергетикӣ муҳаррикҳои AC мебошанд, ки метавонанд муҳаррикҳои синхронӣ ё муҳаррикҳои асинхронӣ бошанд (суръати майдони магнитии статор суръати синхронӣ бо суръати гардиши роторро нигоҳ намедорад).
Муҳаррики электрикӣ асосан аз статор ва ротор иборат буда, самти қуввае, ки ба сими барқгиранда дар майдони магнитӣ таъсир мерасонад, ба самти ҷараён ва самти хати индуксияи магнитӣ (самти майдони магнитӣ) алоқаманд аст.Принсипи кори муҳаррики электрикӣ ин таъсири майдони магнитӣ ба қувваест, ки ба ҷараёни ҷараён таъсир мерасонад, ки боиси гардиши мотор мегардад.
2. Шуъбаи моторхои электрики
① Тасниф аз рӯи таъминоти қувваи корӣ
Мувофиқи манбаъҳои гуногуни кории муҳаррикҳои электрикӣ, онҳоро ба муҳаррикҳои доимӣ ва муҳаррикҳои AC тақсим кардан мумкин аст.Моторҳои AC инчунин ба муҳаррикҳои якфазавӣ ва муҳаррикҳои сефазавӣ тақсим мешаванд.
② Тасниф аз рӯи сохтор ва принсипи кор
Муҳаррикҳои электрикиро аз рӯи сохтор ва принсипи корашон ба муҳаррикҳои доимии доимӣ, муҳаррикҳои асинхронӣ ва муҳаррикҳои синхронӣ тақсим кардан мумкин аст.Муҳаррикҳои синхронӣ инчунин метавонанд ба муҳаррикҳои синхронии магнитии доимӣ, муҳаррикҳои синхронӣ ва муҳаррикҳои синхронии гистерезис тақсим карда шаванд.Моторҳои асинхронӣ метавонанд ба муҳаррикҳои индуксионӣ ва муҳаррикҳои коммутатори AC тақсим карда шаванд.Моторҳои индуксионӣ минбаъд ба муҳаррикҳои асинхронии сефазавӣ ва муҳаррикҳои асинхронии қутби сояафкан тақсим мешаванд.Моторҳои коммутатори AC инчунин ба муҳаррикҳои ҳаяҷонбахши силсилаи якфазавӣ, муҳаррикҳои дугонаи доимии AC DC ва муҳаррикҳои такфирӣ тақсим мешаванд.
③ Аз рӯи ҳолати оғоз ва кор тасниф карда мешавад
Муҳаррикҳои электрикиро аз рӯи режими оғозёбӣ ва корашон ба муҳаррикҳои асинхронии якфазавии конденсаторӣ, муҳаррикҳои асинхронии якфазавии конденсаторӣ, муҳаррикҳои асинхронии якфазавии конденсаторӣ ва муҳаррикҳои асинхронии якфазавии ҷудогона тақсим кардан мумкин аст.
④ Тасниф аз рӯи мақсад
Муҳаррикҳои электрикиро мувофиқи таъиноташон ба муҳаррикҳои ҳаракаткунанда ва муҳаррикҳои идоракунӣ тақсим кардан мумкин аст.
Моторҳои электрикӣ барои рондан боз ба асбобҳои барқӣ (аз ҷумла асбобҳои пармакунӣ, сайқал додан, сайқал додан, ковок кардан, буридан ва васеъкунанда), муҳаррикҳои электрикӣ барои асбобҳои рӯзгор (аз ҷумла мошинҳои ҷомашӯӣ, вентиляторҳои барқӣ, яхдон, кондитсионер, магнитофон, видеомагнитофон, DVD-плеерҳо, чангкашакҳо, камераҳо, шамолдиҳандаҳои барқӣ, ришваҳои барқӣ ва ғайра), ва дигар таҷҳизоти хурди механикӣ (аз ҷумла асбобҳои гуногуни хурд, мошинҳои хурд, таҷҳизоти тиббӣ, асбобҳои электронӣ ва ғайра).
Моторҳои идоракунӣ минбаъд ба муҳаррикҳои қадам ва муҳаррикҳои серво тақсим мешаванд.
⑤ Тасниф аз рӯи сохтори ротор
Мутобиқи сохтори ротор, муҳаррикҳои электрикиро ба муҳаррикҳои индуксионии қафас (қаблан ҳамчун муҳаррикҳои асинхронии қафас) ва муҳаррикҳои индуксионии ротор (қаблан ҳамчун муҳаррикҳои асинхронии захмдор) тақсим кардан мумкин аст.
⑥ Аз рӯи суръати кор тасниф шудааст
Муҳаррикҳои электрикиро аз рӯи суръати корашон ба муҳаррикҳои баландсуръат, муҳаррикҳои пастсуръат, муҳаррикҳои доимӣ ва муҳаррикҳои тағирёбанда тақсим кардан мумкин аст.
⑦ Тасниф аз рӯи шакли муҳофизатӣ
а.Навъи кушода (ба монанди IP11, IP22).
Мотор ба гайр аз сохтори зарурии дастгирикунанда, барои кисмхои гардишкунанда ва баранда мухофизати махсус надорад.
б.Навъи пӯшида (ба монанди IP44, IP54).
Қисмҳои гардишкунанда ва зинда дар дохили корпуси мотор ба муҳофизати механикии зарурӣ ниёз доранд, то тамоси тасодуфиро пешгирӣ кунанд, аммо он ба вентилятсия чандон халал намерасонад.Моторҳои муҳофизатӣ аз рӯи сохторҳои гуногуни вентилятсия ва муҳофизаташон ба навъҳои зерин тақсим мешаванд.
ⓐ Навъи сарпӯши тор.
Дархои вентиляционии двигатель бо сарпушхои сурохишуда пушонда мешаванд, то ки кисмхои даврзананда ва харакаткунандаи мотор ба чисмхои беруна дучор нашаванд.
ⓑ Муқовимат ба қатра.
Сохтори вентилятори мотор метавонад аз ворид шудани моеъҳои амудӣ ё сахт ба дохили муҳаррик пешгирӣ кунад.
ⓒ Исботи пошидан.
Сохтори вентилятори мотор метавонад аз ворид шудани моеъҳо ё моддаҳои сахт ба дохили муҳаррик дар ҳама самт дар доираи кунҷи амудии 100 ° пешгирӣ кунад.
ⓓ баста.
Сохтори корпуси мотор метавонад мубодилаи озоди ҳаворо дар дохили ва берун аз корпус пешгирӣ кунад, аммо он мӯҳри пурраро талаб намекунад.
ⓔ Обногузар.
Сохтори корпуси мотор метавонад аз ворид шудани об бо фишори муайян ба дохили муҳаррик пешгирӣ кунад.
ⓕ Обногузар.
Вақте ки муҳаррик дар об ғарқ карда мешавад, сохтори корпуси мотор метавонад аз ворид шудани об ба дохили муҳаррик пешгирӣ кунад.
ⓖ Услуби ғаввосӣ.
Моторҳои электрикӣ дар зери фишори обӣ муддати тӯлонӣ кор карда метавонанд.
ⓗ Исботи таркиш.
Сохтори корпуси мотор кифоя аст, ки таркиши гази дохили муҳаррик ба беруни мотор интиқол дода нашавад ва боиси таркиши гази сӯзишворӣ берун аз муҳаррик шавад.Счёти расмии «Адабиёти мошинсозй», станцияи гази инженер!
⑧ Аз рӯи усулҳои вентилятсия ва хунуккунӣ тасниф карда мешаванд
а.Худтанзимкунӣ.
Моторҳои барқӣ барои хунуккунӣ танҳо ба радиатсияи рӯизаминӣ ва ҷараёни табиии ҳаво такя мекунанд.
б.Венти худсохти.
Муҳаррики электрикӣ аз ҷониби вентилятор идора карда мешавад, ки ҳавои хунуккуниро барои хунук кардани сатҳ ё дохили мотор таъмин мекунад.
в.Вай мухлиси хунук кард.
вентиляторе, ки хавои хунуккуниро таъмин мекунад, на худи мотори электрикй, балки мустакилона идора карда мешавад.
г.Навъи вентилятсияи қубур.
Ҳавои хунуккунӣ мустақиман аз беруни муҳаррик ё даруни муҳаррик ворид ё хориҷ карда намешавад, балки аз мотор тавассути қубурҳо ворид карда мешавад ё хориҷ карда мешавад.Мухлисони вентилятсияи қубур метавонанд бо вентилятсияи худ хунук карда шаванд ё вентилятсияи дигар хунук карда шаванд.
д.Хунуккунии моеъ.
Двигательхои электрики бо моеъ хунук карда мешаванд.
f.Сардшавии гази контури пӯшида.
Муомилоти миёна барои хунук кардани муҳаррик дар як схемаи пӯшида аст, ки мотор ва сардкуниро дар бар мегирад.Муҳити хунуккунанда ҳангоми гузаштан аз муҳаррик гармиро ба худ мегирад ва ҳангоми аз хунуккунӣ гузаштан гармиро хориҷ мекунад.
г.Сардшавии рӯизаминӣ ва хунуккунии дохилӣ.
Муҳити хунуккунандае, ки аз даруни ноқили муҳаррик намегузарад, сардшавии рӯизаминӣ номида мешавад ва муҳити хунуккунандае, ки аз дохили ноқили мотор мегузарад, сардшавии дохилӣ номида мешавад.
⑨ Тасниф аз рӯи шакли сохтори насб
Шакли насби муҳаррикҳои электрикӣ одатан бо рамзҳо ифода карда мешавад.
Рамз бо ихтисораи IM барои насби байналмилалӣ муаррифӣ мешавад,
Ҳарфи аввал дар IM рамзи навъи насбро, B насби уфуқӣ ва V насби амудиро ифода мекунад;
Рақами дуюм рамзи хусусиятро ифода мекунад, ки бо рақамҳои арабӣ ифода шудааст.
⑩ Тасниф аз рӯи сатҳи изолятсия
A-сатҳи, E-сатҳи, B-сатҳи, F-сатҳи, H-сатҳи, C-сатҳи.Таснифи дараҷаи изолятсияи муҳаррикҳо дар ҷадвали зер нишон дода шудааст.
⑪ Аз рӯи соатҳои корӣ тасниф карда мешавад
Системаи кори доимӣ, фосилавӣ ва кӯтоҳмуддат.
Системаи навбатдории доимӣ (SI).Мотор кори дарозмуддатро дар зери арзиши номиналии дар лавҳа нишондодашуда таъмин мекунад.
Соатхои кори кутох (S2).Мотор танҳо дар муддати маҳдуд дар зери арзиши номиналӣ, ки дар лавҳаи ном нишон дода шудааст, кор карда метавонад.Чор намуди стандартҳои давомнокӣ барои амалиёти кӯтоҳмуддат мавҷуданд: 10 дақиқа, 30 дақиқа, 60 дақиқа ва 90 дақиқа.
Системаи кори фосилавӣ (S3).Моторро танҳо ба таври фосилавӣ ва давра ба давра истифода бурдан мумкин аст, ки дар лавҳаи нишонӣ нишон дода шудааст, ки бо фоизи 10 дақиқа дар як давра ифода шудааст.Масалан, FC = 25%;Дар байни онҳо, S4 то S10 ба якчанд системаҳои кории фосилавӣ дар шароити гуногун тааллуқ доранд.
9.2.3 Камбудиҳои умумии муҳаррикҳои барқӣ
Моторҳои электрикӣ аксар вақт ҳангоми кори дарозмуддат ба камбудиҳои гуногун дучор меоянд.
Агар интиқоли моменти моменти байни пайвасткунак ва редуктор калон бошад, сӯрохи васлкунандаи сатҳи фланец фарсудашавии шадидро нишон медиҳад, ки фосилаи мувофиқи пайвастро зиёд мекунад ва ба интиқоли моменти ноустувор оварда мерасонад;фарсуда шудани мавқеъи подшипник, ки дар натиҷаи осеб дидани подшипникҳои мотор ба вуҷуд омадааст;Фарсудашавии байни сари чоҳи ва keyways, ва ғайра. Пас аз пайдоиши чунин мушкилот, усулҳои анъанавӣ асосан ба таъмири кафшер ё коркарди пас аз plating хасу равона, вале ҳарду доранд, камбудиҳои муайян.
Стресси гармидиҳӣ, ки тавассути кафшери таъмири ҳарорати баланд ба вуҷуд меояд, пурра бартараф карда намешавад, ки моил ба хам шудан ё шикастан аст;Бо вуҷуди ин, пӯсидаи хас бо ғафсии рӯйпӯш маҳдуд аст ва ба пӯстшавӣ майл дорад ва ҳарду усул барои таъмири металл металлро истифода мебаранд, ки муносибати "сахт ба сахт" -ро тағир дода наметавонад.Дар зери таъсири якҷояи қувваҳои гуногун, он то ҳол боиси фарсудашавии дубора мегардад.
Кишварҳои муосири Ғарб барои ҳалли ин мушкилот аксар вақт маводи таркибии полимериро ҳамчун усули таъмир истифода мебаранд.Истифодаи маводи полимерӣ барои таъмир ба фишори гармии кафшер таъсир намерасонад ва ғафсии таъмир маҳдуд нест.Дар баробари ин, масолеҳи металлӣ дар маҳсулот чандирии азхудкунии таъсир ва ларзиши таҷҳизотро надоранд, аз имкони фарсудашавии дубора канорагирӣ мекунанд ва мӯҳлати хизмати ҷузъҳои таҷҳизотро дароз мекунанд, вақти зиёди бекористии корхонаҳо ва корхонаҳоро сарфа мекунанд. ба вучуд овардани арзиши бузурги иктисодй.
(1) Падидаи хато: Мотор пас аз пайвастшавӣ оғоз карда наметавонад
Сабабҳо ва усулҳои табобат инҳоянд.
① Хатогии сими печи статор – ноқилро тафтиш кунед ва хатогиро ислоҳ кунед.
② Занҷири кушода дар печи статор, ноқилҳои кӯтоҳ ба замин, занҷири кушода дар печи муҳаррики ротори захмӣ – нуқтаи хатогиро муайян кунед ва онро бартараф кунед.
③ Сарбории аз ҳад зиёд ё механизми интиқоли часпида – механизми интиқол ва борро тафтиш кунед.
④ Занҷири кушода дар схемаи ротори муҳаррики ротори захмдор (тамоси сусти байни щетка ва ҳалқаи лағжиш, занҷири кушода дар реостат, тамоси суст дар сим ва ғ.) – нуқтаи кушодаро муайян кунед ва онро таъмир кунед.
⑤ Шиддати таъминоти барқ хеле паст аст – сабабашро тафтиш кунед ва онро бартараф кунед.
⑥ Қатъи марҳилаи таъминоти барқ - схемаро тафтиш кунед ва сефазаро барқарор кунед.
(2) Падидаи хато: Баландшавии ҳарорати муҳаррик хеле баланд ё тамокукашӣ
Сабабҳо ва усулҳои табобат инҳоянд.
① Сарбории аз ҳад зиёд ё зуд-зуд оғоз шудан – сарбориро кам кунед ва шумораи оғозёбиро кам кунед.
② Талафоти марҳила ҳангоми кор – схемаро тафтиш кунед ва сефазаро барқарор кунед.
③ Хатогии сими печи статор – ноқилро тафтиш кунед ва онро ислоҳ кунед.
④ печи статор ба замин пайваст карда шудааст ва дар байни гардишҳо ё фазаҳо расиши кӯтоҳ вуҷуд дорад – ҷои пайвастшавӣ ё ноқилҳои кӯтоҳро муайян кунед ва онро таъмир кунед.
⑤ печи ротори қафас шикастааст – роторро иваз кунед.
⑥ Фаъолияти марҳилаи нопадидшудаи печи ротори захмӣ – нуқтаи хатогиро муайян кунед ва онро таъмир кунед.
⑦ Фриксия байни статор ва ротор – Подшипникҳо ва роторҳоро барои деформатсия тафтиш кунед, таъмир ё иваз кунед.
⑧ Вентилятсияи бад – тафтиш кунед, ки вентилятсия монеа нест.
⑨ Шиддати хеле баланд ё хеле паст - Сабабро тафтиш кунед ва онро бартараф кунед.
(3) Падидаи хато: ларзиши аз ҳад зиёди мотор
Сабабҳо ва усулҳои табобат инҳоянд.
① Ротори мутавозин - тавозуни нивелиркунӣ.
② шкив нобаробар ё васеъ кардани чоҳи хамида – тафтиш ва ислоҳ кунед.
③ Мотор бо меҳвари сарборӣ мувофиқат намекунад – меҳвари дастгоҳро тафтиш ва танзим кунед.
④ Нодуруст насб кардани мотор – винтҳои насб ва таҳкурсиро тафтиш кунед.
⑤ Сарбории ногаҳонӣ – кам кардани сарборӣ.
(4) Падидаи хатогӣ: Овози ғайримуқаррарӣ ҳангоми кор
Сабабҳо ва усулҳои табобат инҳоянд.
① Фриксия байни статор ва ротор – Подшипникҳо ва роторҳоро барои деформатсия тафтиш кунед, таъмир ё иваз кунед.
② Подшипникҳои вайроншуда ё суст молиданӣ – подшипникҳоро иваз кунед ва тоза кунед.
③ Фаъолияти талафоти марҳилаи мотор – нуқтаи кушодаи барқро тафтиш кунед ва онро таъмир кунед.
④ Бархӯрди майса бо корпус - тафтиш ва бартараф кардани камбудиҳо.
(5) Падидаи хато: Суръати муҳаррик ҳангоми сарборӣ хеле паст аст
Сабабҳо ва усулҳои табобат инҳоянд.
① Шиддати таъминоти барқ хеле паст аст – шиддати барқро тафтиш кунед.
② Сарбории аз ҳад зиёд – борро тафтиш кунед.
③ печи ротори қафас шикаста – роторро иваз кунед.
④ Алоқаи суст ё ҷудошудаи як фазаи гурӯҳи сими ротори печдор – фишори щетка, алоқаи байни хасу ҳалқаи лағжиш ва печи роторро тафтиш кунед.
(6) Падидаи хато: Корти мотор фаъол аст
Сабабҳо ва усулҳои табобат инҳоянд.
① Ба заминкании бад ё муқовимати баланд ба замин – Сими заминиро мувофиқи қоидаҳо пайваст кунед, то камбудиҳои бади заминсозӣ бартараф карда шавад.
② Печҳо намӣ доранд - аз коркарди хушккунӣ гузаред.
③ Зарари изолятсия, бархӯрди сурб – Барои таъмири изолятсия рангро тар кунед, симҳоро дубора пайваст кунед.9.2.4 Тартиби кори мотор
① Пеш аз демонтажкунӣ, ҳавои фишурдашударо истифода баред, то чанги рӯи муҳаррикро партояд ва онро тоза кунед.
② Ҷойгоҳи кориро барои ҷудокунии мотор интихоб кунед ва муҳити маҳаллиро тоза кунед.
③ Бо хусусиятҳои сохторӣ ва талаботҳои техникии нигоҳдории муҳаррикҳои электрикӣ шинос шавед.
④ Асбобҳои зарурӣ (аз ҷумла асбобҳои махсус) ва таҷҳизотро барои демонтаж омода кунед.
⑤ Барои боз ҳам фаҳмидани камбудиҳо дар кори муҳаррик, агар шароит иҷозат диҳад, пеш аз демонтаж санҷиши санҷишӣ гузаронида мешавад.Бо ин максад двигательро бо бор санчида, харорат, садо, ларзиш ва дигар холатхои хар як кисми мотор муфассал санчида мешаванд.Шиддат, чараён, суръат ва гайра низ санчида мешавад.Сипас, сарборӣ ҷудо карда мешавад ва барои чен кардани ҷараён ва талафоти беборӣ санҷиши алоҳидаи санҷиши бебор гузаронида мешавад ва сабтҳо сабт карда мешаванд.Счёти расмии «Адабиёти мошинсозй», станцияи гази инженер!
⑥ Таъмини барқро қатъ кунед, ноқилҳои берунии моторро хориҷ кунед ва сабтҳоро нигоҳ доред.
⑦ Барои санҷидани муқовимати изолятсияи мотор як мегаомметри мувофиқро интихоб кунед.Барои муқоиса кардани арзишҳои муқовимати изолятсия, ки дар давоми нигоҳдории охирин чен карда шудаанд, барои муайян кардани тамоюли тағирёбии изолятсия ва ҳолати изолятсияи муҳаррик, арзишҳои муқовимати изолятсия, ки дар ҳароратҳои гуногун чен карда шудаанд, бояд ба як ҳарорат табдил дода шаванд, одатан ба 75 ℃ табдил дода мешаванд.
⑧ Коэффитсиенти азхудкунии K-ро санҷед. Вақте ки коэффитсиенти азхудкунӣ K>1,33 аст, ин нишон медиҳад, ки ба изолятсияи муҳаррик намӣ таъсир нарасондааст ё дараҷаи намӣ сахт нест.Барои мукоиса кардан бо маълумоти пештара, инчунин коэффитсиенти абсорбцияро, ки дар ягон харорат чен карда шудааст, ба як харорат табдил додан лозим аст.
9.2.5 Нигоҳдорӣ ва таъмири муҳаррикҳои барқӣ
Вакте ки мотор кор мекунад ё вайрон мешавад, барои сари вакт пешгирй кардан ва бартараф кардани камбудихо чор усул мавчуд аст, яъне нигох кардан, шунидан, бӯй кардан ва ламс кардан, кори бехатари моторро таъмин мекунад.
(1) Нигоҳ кунед
Мушоҳида кунед, ки оё ҳангоми кори мотор ягон норасоиҳо вуҷуд доранд, ки асосан дар ҳолатҳои зерин зоҳир мешаванд.
① Ҳангоме ки печи статор расиши кӯтоҳ дорад, аз муҳаррик дуд пайдо мешавад.
② Ҳангоме ки муҳаррик аз ҳад зиёд сарборӣ мешавад ё аз фаза тамом мешавад, суръат суст мешавад ва садои шадиди "ғурғун" ба вуҷуд меояд.
③ Вақте ки муҳаррик ба таври мӯътадил кор мекунад, вале ногаҳон қатъ мешавад, дар васлаки фуҷур шарораҳо пайдо мешаванд;Ҳодисаи дамидани сӯзишворӣ ё часпида шудани ҷузъ.
④ Агар муҳаррик шадидан ларзиш кунад, ин метавонад бо сабаби банд шудани дастгоҳи интиқол, мустаҳкам набудани мотор, бурутҳои фуҷурии таҳкурсӣ ва ғайра бошад.
⑤ Агар дар контактҳо ва пайвастҳои дохилии муҳаррик ранг, аломатҳои сӯзиш ва доғҳои дуд вуҷуд дошта бошанд, ин нишон медиҳад, ки аз ҳад зиёд гармшавии маҳаллӣ, алоқаи заиф дар пайвастҳои ноқил ё печҳои сӯхташуда вуҷуд дорад.
(2) Гӯш кунед
Мотор хангоми кори муътадил бояд садои якхела ва сабуки «гур-гула» бе ягон садо ва садои махсус барорад.Агар садои аз ҳад зиёд бароварда шавад, аз ҷумла садои электромагнитӣ, садои подшипникҳо, садои вентилятсия, садои фриксияи механикӣ ва ғайра, он метавонад пешгӯӣ ё падидаи носозгор бошад.
① Барои садои электромагнитӣ, агар мотор садои баланд ва вазнин барорад, метавонад якчанд сабаб дошта бошад.
а.Фосилаи ҳаво байни статор ва ротор нобаробар аст ва садо аз баланд ба паст бо ҳамон фосилаи байни садоҳои баланд ва паст тағйир меёбад.Ин аз фарсудашавии подшипник ба амал меояд, ки ин боиси концентрикии статор ва ротор мегардад.
б.Ҷараёни сефазаӣ номутаносиб аст.Сабаби ин нодуруст ба заминканӣ, расиши кӯтоҳ ё алоқаи сусти печи сефазавӣ мебошад.Агар садо хеле кунд бошад, ин нишон медиҳад, ки муҳаррик хеле пурбор шудааст ё аз фаза тамом шудааст.
в.Мағзи оҳани фуҷур.Вибрацияи муҳаррик ҳангоми кор боис мешавад, ки болтҳои мустаҳкамкунандаи ядрои оҳанӣ канда шуда, варақи пӯлоди кремнийи ядрои оҳанӣ канда шуда, садо мебарорад.
② Барои садои подшипник, онро ҳангоми кори мотор зуд-зуд назорат кардан лозим аст.Усули назорат аз он иборат аст, ки як нӯги отвертка ба майдони васлкунии подшипник пахш карда, нӯги дигараш ба гӯш наздик аст, то садои чархи подшипникро бишнавад.Агар подшипник муътадил кор кунад, садои он садои пай дар пай ва хурди «хишр-хурд» мешавад, ки бе ягон тагйирёбии баландй ва садои фриксияи металл.Агар садоҳои зерин пайдо шаванд, он ғайримуқаррарӣ ҳисобида мешавад.
а.Дар вакти кор кардани подшипник садои «чичиррос» ба амал меояд, ки ин садои фриксияи металлист, ки одатан дар натичаи нарасидани равган дар подшипник ба амал меояд.Подшипникро ба қисмҳо ҷудо кардан ва бо миқдори мувофиқи равғани молиданӣ илова кардан лозим аст.
б.Агар садои «хирҷир» ба вуҷуд ояд, ин садоест, ки ҳангоми гардиши тӯб ба вуҷуд меояд, ки одатан дар натиҷаи хушк шудани равғани молиданӣ ё набудани равған ба вуҷуд меояд.Миқдори мувофиқи равғанро илова кардан мумкин аст.
в.Агар садои «клик» ё «хирҷир» ба амал ояд, он садоест, ки дар натиҷаи ҳаракати номунтазами тӯб дар подшипник ба вуҷуд меояд, ки дар натиҷаи осеб дидани тӯб дар подшипник ё муддати дароз истифода бурдани мотор ба вуҷуд меояд. , ва хушк кардани равгани молиданй.
③ Агар механизми интиқол ва механизми идорашаванда на садоҳои тағйирёбанда, балки пайваста барорад, онҳоро метавон бо роҳҳои зерин идора кард.
а.Овозҳои даврии "пок" аз пайвастагиҳои камарбанд ба вуҷуд меоянд.
б.Овози давра ба давра «тӯб задан» дар натиҷаи пайвастшавии фуҷур ё шкив байни чоҳҳо, инчунин фарсудаи калидҳо ё роҳҳои калидӣ ба вуҷуд меояд.
в.Садои нобаробари бархӯрд дар натиҷаи бархӯрдани теғҳои шамол ба сарпӯши вентилятор ба вуҷуд меояд.
(3) Бӯй
Бо бӯйи бӯи мотор, камбудиҳоро низ метавон муайян ва пешгирӣ кард.Агар бӯи махсуси ранг пайдо шавад, ин нишон медиҳад, ки ҳарорати дохилии мотор хеле баланд аст;Агар бӯи сахти сӯхта ё сӯхта пайдо шавад, он метавонад аз шикастани қабати изолятсия ё сӯхтани печон бошад.
(4) ламс кунед
Дастрас кардани ҳарорати баъзе қисмҳои мотор инчунин метавонад сабаби носозиро муайян кунад.Барои таъмини бехатарӣ, пушти даст бояд ҳангоми ламс ба қисмҳои гирду атрофи корпуси мотор ва подшипникҳо ламс карда шавад.Агар вайроншавии ҳарорат пайдо шавад, метавонад якчанд сабаб дошта бошад.
① Вентилятсияи бад.Ба монанди ҷудо кардани вентиляторҳо, қубурҳои вентилятсияи басташуда ва ғайра.
② Сарбории зиёдатӣ.Сабаби ҷараёни аз ҳад зиёд ва аз ҳад зиёд гарм шудани печи статор.
③ Ноқилҳои кӯтоҳ байни печҳои статор ё номутавозунии сефазавии ҷорӣ.
④ Оғози зуд-зуд ё боздорӣ.
⑤ Агар ҳарорати атрофи подшипник хеле баланд бошад, он метавонад аз осеби подшипник ё нарасидани равған бошад.
Вақти фиристодан: октябр-06-2023